Här kan du läsa abstraktet ur studien “studier av vissa åtgärder för att minska utsläpp av vägstoft från asfalterade vägar i Skandinavien” av Michael Norman och Christer Johansson.

I denna studie undersöker de olika åtgärder för att minska vägstoft på asfalterade vägar i Skandinavien. CMA ICE & DUST AWAY visar sig vara den bästa lösningen för att minska PM10-nivåerna. Under torra förhållanden visar studien en genomsnittlig minskning på cirka 35% i de dagliga PM10-genomsnitten.

Abstrakt
I detta dokument presenterar vi kvantitativa bedömningar av olika åtgärder för att minska PM10-halterna längs gatorna i skandinaviska städer baserat på tester i Stockholm. Effekten av användningen av dubbdäck på koncentrationer på urbana gator har bedömts kvantitativt med hjälp av övervakningsdata.

En 10% minskning av andelen dubbdäck beräknades minska de veckovisa genomsnittliga PM10 nivåerna på urbana gator (på grund av lokal vägnötning) med cirka 10 MGM 3 om endast dagtid och där torra gatuförhållanden ansågs. Dessa resultat erhölls genom att korrelera ökningen av PM10-nivåer under hösten med den ökade användningen av dubbdäck. Eftersom andelen dubbdäck är cirka 75% i Stockholm vintertid, kommer de högsta PM10-nivåerna på våren, vilka inträffar under torra vägförhållanden, att vara betydligt lägre om användningen av dubbdäck reglerades.

Intensiv sopning eller tvättning av trottoarer resulterade i marginella minskningar (Ø10%) och kommer inte att ha någon betydande inverkan på PM10-nivåerna med de metoder och arbetsmaskiner som testas här. Applicering av kalcium magnesiumacetat (CMA, Ice Away, som 25% vattenlösning) på vägytan av en motorväg under torra förhållanden resulterade i en genomsnittlig minskning av cirka 35% i de dagliga PM10 medelvärdena. Det effektivaste sättet att minska PM10-nivåerna på lång sikt och för ett stort område är att minska användningen av dubbdäck, medan applicering av CMA kan vara effektiv för att minska toppnivåer, vilket ofta inträffar vid torra vägförhållanden under våren.

Läs hela studien här

Link to source